SELF-CARRYING TRAILER FOR VEHICLE

FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to a trailer for a vehicle with a chassis. Trailer for vehicle comprises chassis (1), body (3), towing pin (2) and spooler. Body (3) is made with a self-supporting structure and comprises ladle platform (5) with side boards (6a, 6c), fro...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: PREDIGER Viktor, JOKHANNING Bernd, SHNAJDER Valdemar, BOLDIREV Aleksandr, BUDDENDIK Kristian, SHTEFEN Danil, MOLITOR Arne, LYUGERING Yan, SHEFERS Kristian, AJSNER Peter
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: transport machine building.SUBSTANCE: invention relates to a trailer for a vehicle with a chassis. Trailer for vehicle comprises chassis (1), body (3), towing pin (2) and spooler. Body (3) is made with a self-supporting structure and comprises ladle platform (5) with side boards (6a, 6c), front board (6c), a rear folding board (7) and bottom (8). Bottom comprises a cavity extending along the length of ladle platform (5) in the form of channel (9) open in the bottom plane (B). Scavenger (4) comprises collision sleds (12) and cylinder system (15) with extruding cylinder system (13), by means of which pushing slides (12) can move along direction (F) of movement or collision. System (13) of ejecting cylinders is located inside tunnel (9) and below colliding sled (12).EFFECT: improved stability and safety during movement due to optimized use and maximization of possible cargo space, optimum ratio between empty weight and weight of cargo and between dimensions of vehicle and volume of cargo space.15 cl, 7 dwg Изобретение относится к прицепу для транспортного средства с шасси. Прицеп для транспортного средства содержит шасси (1), кузов (3), дышло (2) и сталкиватель. Кузов (3) выполнен с самонесущей конструкцией и содержит ковшовую платформу (5) с боковыми бортами (6а, 6с), передним бортом (6с), задним откидным бортом (7) и днищем (8). Днище содержит проходящее на протяжении длины ковшовой платформы (5) углубление в форме канала (9), открытого в плоскости днища (В). Сталкиватель (4) содержит сталкивающие салазки (12) и систему (15) цилиндров с системой (13) выталкивающих цилиндров, с помощью которых сталкивающие салазки (12) могут перемещаться вдоль направления (F) движения или сталкивания. Система (13) выталкивающих цилиндров расположена внутри туннеля (9) и ниже сталкивающих салазок (12). Достигается улучшение устойчивости и безопасности при движении за счет оптимизированного использования и максимизации возможного грузового пространства, оптимального соотношения между порожним весом и весом груза и между размерами транспортного средства и объемом грузового пространства. 14 з.п. ф-лы, 7 ил.