LAVRENTIEV GAS TURBINE ENGINE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: present invention represents a heat differential engine which uses an internal heat exchanger to use waste heat from an external heat source at the inlet and perform mechanical operation at the output, unlike conventional gas turbine engines, such as jet turbines,...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: Lavrentev Vladimir Igorevich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: present invention represents a heat differential engine which uses an internal heat exchanger to use waste heat from an external heat source at the inlet and perform mechanical operation at the output, unlike conventional gas turbine engines, such as jet turbines, internal combustion engines. Lavrentiev gas-turbine engine includes in its housing at least one fan comprising a set of rotating inlet blades which inject air into the engine; at least one heat exchanger placed in engine housing to power turbine, after fan; at least one set of rotating blades designed to extract mechanical work from air, moving through the engine rear part from heat exchanger, thereby acting as power turbine, which is connected to input blades wings for their rotation.EFFECT: technical result is an increase in the rate of conversion of heat energy into useful mechanical work with minimum loss of heat/energy.11 cl, 3 dwg Данное изобретение представляет собой тепловой разностный двигатель, который использует внутренний теплообменник, чтобы использовать отходящую теплоту от внешнего источника тепла на входе и производить механическую работу на выходе, в отличие от обычных газотурбинных двигателей, таких как реактивные турбины, двигатели внутреннего сгорания. Газотурбинный двигатель Лаврентьева содержит в своем корпусе по меньшей мере один вентилятор, содержащий набор вращающихся входных лопастей, нагнетающих воздух в двигатель; по меньшей мере один теплообменник, помещенный в корпус двигателя до силовой турбины, после вентилятора; по меньшей мере один набор вращающихся лопастей, выполненных с возможностью извлечения механической работы из воздуха, движущегося через заднюю часть двигателя из теплообменника, тем самым действуя в качестве силовой турбины, которая соединена с крыльями входных лопастей для их вращения. Технический результат - повышение скорости превращения тепловой энергии в полезную механическую работу с минимальными потерями тепла/энергии. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.