ANTENNA FAIRING

FIELD: missiles.SUBSTANCE: invention relates to design of structures of antenna fairings of high-speed rockets with shells from heat-resistant ceramic materials. Antenna cowl includes a ceramic shell and a metal butt joint, interconnected by heat-resistant adhesive. Optimum thickness of the frame is defined proceeding from the equality of bending stiffnesses of the inner flange of the frame and the shell in their middle cross-section. Radial thermal gap between the shell and the frame is selected structurally, taking into account the maximum radial expansion of the frame and the plastic properties of the heat-resistant adhesive. End gap between the shell and the frame is accepted proceeding from the condition of joint tightness provision, but not more than radial gap.EFFECT: technical result consists in the possibility of ensuring the operability of the antenna fairing for conditions of high-speed heating at the initial section of the trajectory and high aerodynamic heat-power action at the cruise trajectory with the prevailing heat load.1 cl, 1 dwg Изобретение относится к области создания конструкций антенных обтекателей высокоскоростных ракет с оболочками из жаростойких керамических материалов. Антенный обтекатель содержит керамическую оболочку и металлический стыковой шпангоут, соединенные между собой термостойким адгезивом. Оптимальная толщина шпангоута определена, исходя из равенства изгибных жесткостей внутренней полки шпангоута и оболочки в их срединном поперечном сечении. Радиальный тепловой зазор между оболочкой и шпангоутом выбран конструктивно, с учетом максимального радиального расширения шпангоута и пластических свойств теплостойкого адгезива. Торцевой зазор между оболочкой и шпангоутом принят, исходя из условия обеспечения герметичности стыка, но не более радиального зазора. Технический результат заключается в возможности обеспечения работоспособности антенного обтекателя для условий высокоскоростного нагрева на начальном участке траектории и повышенного аэродинамического теплосилового воздействия на маршевом участке траектории с превалирующей тепловой нагрузкой. 1 ил.