STRUCTURALLY IMPROVED DEVICE FOR DILUTING AND DISSIPATING EXHAUST GASES OF A VEHICLE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: present invention relates to an exhaust system with components for diluting and dissipating exhaust gases. Device (11) for dilution and dissipation of exhaust gases for an internal combustion engine of a vehicle comprises outlet casing (15) receiving and guiding exhaust gases of combustion into outlet plane (14). Outlet casing (15) is shaped as a semi-enclosed gas flow treatment chamber extending between inlet chamber section inlet plane (25) receiving inlet hot exhaust gases flow, and outlet plane (14) extending perpendicular to said inlet section. Outlet casing (15) has first protruding part (19) and second protruding part (20), wherein each protruding part has holes (21, 22). Outlet casing (15) is structurally extended from its inlet part in direction of outlet plane (14). First and second projecting parts (19, 20) are separated by divergent section (24) protruding inwards. Plane (14) of outlet is oriented parallel to vehicle base.EFFECT: higher reliability and safety.22 cl, 15 dwg Настоящее изобретение относится к системе выпуска выхлопных газов с компонентами для разбавления и рассеивания выхлопных газов. Устройство (11) для разбавления и рассеивания выхлопных газов для двигателя внутреннего сгорания транспортного средства содержит выпускной кожух (15), принимающий и направляющий отработавшие газы сгорания в плоскость (14) выпуска. Выпускной кожух (15) имеет форму полузамкнутой камеры для обработки газового потока, продолжающейся между плоскостью (25) впуска впускного участка камеры, принимающей входной поток горячих выхлопных газов, и плоскостью (14) выпуска, продолжающейся перпендикулярно упомянутому впускному участку. Выпускной кожух (15) имеет первую выступающую часть (19) и вторую выступающую часть (20), при этом каждая из выступающих частей имеет отверстия (21, 22). Выпускной кожух (15) конструктивно продолжается от его впускной части в направлении плоскости (14) выпуска. Первая и вторая выступающие части (19, 20) разделены выступающим внутрь отклоняющим участком (24). Плоскость (14) выпуска ориентирована параллельно основанию транспортного средства. Техническим результатом является повышение надежности и безопасности. 21 з.п. ф-лы, 15 ил.