INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH JACKET FOR FLUID MEDIUM

FIELD: internal combustion engines.SUBSTANCE: invention can be used in the internal combustion engines. Engine comprises cylinder block with mounting surface and sleeve (100) of cylinder, containing axis (118) of cylinder. Unit defines first jacket (112) for fluid medium around the sleeve, second ja...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MAKI Kliff E, SHEPAK Entoni Dzhordzh
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: internal combustion engines.SUBSTANCE: invention can be used in the internal combustion engines. Engine comprises cylinder block with mounting surface and sleeve (100) of cylinder, containing axis (118) of cylinder. Unit defines first jacket (112) for fluid medium around the sleeve, second jacket (114) for fluid medium around the sleeve and third jacket (116) for fluid medium around the sleeve. First, the second and third jacket (112), (114) and (116) for fluid medium are not connected by fluid medium to each other and are located at some distance from each other along axis (118) of the cylinder. Invention discloses engine and method of forming engine unit.EFFECT: technical result consists in improvement of uniformity of temperature on all surfaces of walls of cylinders.20 cl, 6 dwg Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель содержит блок цилиндров, имеющий посадочную поверхность и гильзу (100) цилиндра, содержащую ось (118) цилиндра. Блок определяет первую рубашку (112) для текучей среды вокруг гильзы, вторую рубашку (114) для текучей среды вокруг гильзы и третью рубашку (116) для текучей среды вокруг гильзы. Первая, вторая и третья рубашки (112), (114) и (116) для текучей среды не соединены по текучей среде друг с другом и расположены на некотором расстоянии друг от друга по оси (118) цилиндра. Раскрыты вариант выполнения двигателя и способ формирования блока двигателя. Технический результат заключается в повышении равномерности температуры по всем поверхностям стенок цилиндров. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.