METHOD FOR IMPROVING OPERATIONAL RELIABILITY OF THERMALLY LOADED FUNCTIONAL ELEMENTS OF VEHICLE BRAKING MECHANISM

FIELD: physics.SUBSTANCE: method for improving operational reliability of a thermally loaded functional element of a vehicle braking mechanism, in particular, cargo vehicle and/or trailer, and/or reducing wear of braking mechanism and/or drive energy. Proposed method comprises the following stages:...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MAYR, Mathias, KOCH, Werner, THEIL, Robert, WERTH, Alexander, HECKER, Falk
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: physics.SUBSTANCE: method for improving operational reliability of a thermally loaded functional element of a vehicle braking mechanism, in particular, cargo vehicle and/or trailer, and/or reducing wear of braking mechanism and/or drive energy. Proposed method comprises the following stages: reading of braking mechanism temperature signal, which is temperature of braking mechanism and/or functional element of braking mechanism detected by sensor, and reading request signal to braking system and/or brake system pressure signal for braking mechanism; determining a thermally conditioned failure event using a temperature signal and a request signal to the braking system and/or a pressure signal in the braking system and generating a matched request signal to the braking system and/or matched pressure signal in braking system using a certain thermally conditioned failure case.EFFECT: technical result is increase in operational reliability of thermally loaded functional element of braking mechanism and/or reduced wear of brake mechanism.17 cl, 3 dwg Способ повышения эксплуатационной надёжности термически нагруженного функционального элемента тормозного механизма транспортного средства, в частности грузового транспортного средства и/или прицепа, и/или снижения износа тормозного механизма и/или приводной энергии. Способ включает в себя следующие этапы: считывание температурного сигнала тормозного механизма, который представляет собой зарегистрированное датчиком значение температуры тормозного механизма и/или функционального элемента тормозного механизма, и считывание сигнала запроса к тормозной системе и/или сигнала давления в тормозной системе для тормозного механизма; определение термически обусловленного случая отказа с использованием температурного сигнала и сигнала запроса к тормозной системе и/или сигнала давления в тормозной системе и генерирование согласованного сигнала запроса к тормозной системе и/или согласованного сигнала давления в тормозной системе с использованием определённого термически обусловленного случая отказа. Технический результат - повышение эксплуатационной надёжности термически нагруженного функционального элемента тормозного механизма и/или снижение износа тормозного механизма. 5 н. и 12 з.п. ф-лы, 3 ил.