METHOD (VERSIONS) AND SYSTEMS FOR CONTROLLING GATE VALVES OF VEHICLE

FIELD: engine building.SUBSTANCE: invention relates to engine cooling control system. Disclosed are methods and systems for controlling gate valves based on temperature of engine coolant and difference in aerodynamic resistance between positions of gate valves. According to one example, grid gates c...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: PERKINS Uilyam Pol, MARTIN Duglas Rejmond, SHAFFER Daniel Mark, KHIKI Dzhon Kertis, MILLER Kennet Dzhejms
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engine building.SUBSTANCE: invention relates to engine cooling control system. Disclosed are methods and systems for controlling gate valves based on temperature of engine coolant and difference in aerodynamic resistance between positions of gate valves. According to one example, grid gates can be shifted to position closer to first, smaller opening at high difference of aerodynamic resistance between first and second positions. In other examples, grid dampers can be shifted to position closer to second, larger, opening at small difference of aerodynamic resistance between first and second positions.EFFECT: invention provides engine operation at lower temperatures.20 cl, 4 dwg Изобретение относится к системе управления охлаждением двигателя. Раскрыты способы и системы для регулирования заслонок решетки на основе температуры хладагента двигателя и разности аэродинамического сопротивления между положениями заслонок решетки. Согласно одному примеру заслонки решетки могут быть переведены в положение, которое ближе к первому, меньшему, открытию при большой разности аэродинамического сопротивления между первым положением и вторым положением. В других примерах заслонки решетки могут быть переведены в положение, которое ближе ко второму, большему, открытию при небольшой разности аэродинамического сопротивления между первым положением и вторым положением. Изобретение обеспечивает поддержку работы двигателя при более низких температурах. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 4 ил.