METHOD (OPTIONS) AND SYSTEM FOR EXHAUST GAS HEAT RECOVERY

FIELD: internal combustion engines.SUBSTANCE: invention can be used in the internal combustion engines. This method for an engine is that when engine (10) is operating in the cold start mode and during the cold start mode, until the activation temperature of exhaust gas catalytic converter (72), (73) is reached, the exhaust gases, which have been collected from first exhaust valve (E1) of each engine cylinder (20), are directed to exhaust gas catalytic converter (72), (73) through first exhaust channel (162), bypassing heat exchanger (80) in second separate exhaust channel (55) and second exhaust valve (E2) of each cylinder (20) of the engine is deactivated. After the activation temperature of catalytic converter (72), (73) is reached, the exhaust gases, which have been taken from second exhaust valve (E2), are directed to heat exchanger (80) through second exhaust channel (55) during the deactivation of first exhaust valve (E1). Heat is transferred from the exhaust gases to the engine coolant in heat exchanger (80). Disclosed is an embodiment of a method for an engine and a system for exhaust gas heat recovery.EFFECT: technical result consists in preventing a delay in the warm-up of the exhaust gas catalytic converter.20 cl, 10 dwg Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ для двигателя заключается в том, что когда двигатель (10) работает в режиме холодного пуска и во время режима холодного пуска, до достижения температуры активации каталитического нейтрализатора (72), (73) отработавших газов, направляют отработавшие газы, отобранные из первого выпускного клапана (E1) каждого цилиндра (20) двигателя, в каталитический нейтрализатор (72), (73) отработавших газов через первый выпускной канал (162) в обход теплообменника (80) во втором отдельном выпускном канале (55) и деактивируют второй выпускной клапан (E2) каждого цилиндра (20) двигателя. После достижения температуры активации каталитического нейтрализатора (72), (73) отработавших газов направляют отработавшие газы, отобранные из второго выпускного клапана (E2), в теплообменник (80) через второй выпускной канал (55) во время деактивации первого выпускного клапана (E1). Осуществляют передачу тепла от отработавших газов хладагенту двигателя в теплообменнике (80). Раскрыт вариант способа для двигателя и система для рекуперации тепла отработавших газов. Технический результат заключается в предотвращении задержки прогрева каталитического нейтрализатора отработавших газов. 3