METHOD FOR FUEL SYSTEM AND FUEL SYSTEM (VARIANTS)

FIELD: internal combustion engines.SUBSTANCE: invention can be used in fuel management systems for internal combustion engines. Methods are provided for controlling solenoid bypass valve 202 of a direct injection fuel pump, in which the solenoid bypass valve is energized with current and de-energize...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: MEJNKHART Mark, PERSIFULL Ross Dikstra
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: internal combustion engines.SUBSTANCE: invention can be used in fuel management systems for internal combustion engines. Methods are provided for controlling solenoid bypass valve 202 of a direct injection fuel pump, in which the solenoid bypass valve is energized with current and de-energized according to certain conditions. Control strategy has been proposed for operating a direct injection fuel pump when a team indicates small partial trapping volumes, with a small amount of fuel being compressed in the direct injection fuel pump. To maintain reliable and stable in positioning behavior of the solenoid bypass valve for partial volumes of capture, a method and systems have been proposed that ensure that the solenoid bypass valve is powered at a minimum angular duration below the threshold value of the volume capture.EFFECT: invention allows to provide lubrication of the pump when the pump is operated with small volumes of captured fuel without feeding the fuel into the distributor guide for the fuel.18 cl, 6 dwg Изобретение может быть использовано в системах управления топливоподачей для двигателей внутреннего сгорания. Предусмотрены способы для управления соленоидным перепускным клапаном 202 топливного насоса непосредственного впрыска, в которых соленоидный перепускной клапан запитывается током и обесточивается согласно определенным условиям. Предложена стратегия управления для эксплуатации топливного насоса непосредственного впрыска, когда указываются командой небольшие частичные объемы захвата, при этом небольшое количество топлива сжимается в топливном насосе непосредственного впрыска. Для поддержания надежного и стабильного по позиционированию поведения соленоидного перепускного клапана для частичных объемов захвата, предложены способ и системы, обеспечивающие запитывание током соленоидного перепускного клапана на минимальную угловую длительность ниже порогового значения объемной доли захвата. Изобретение позволяет обеспечить смазку насоса при работе насоса с небольшими объемами захватываемого топлива без подачи топлива в направляющую-распределитель для топлива. 3 н. и 15 з.п. ф-лы, 6 ил.