MECHANICAL PATH METER

FIELD: measurement.SUBSTANCE: invention relates to the field of devices for measuring the distance travelled by a land-based wheeled vehicle, in particular, to mechanical track gauges, and can be applied in odometer systems of land navigation. Mechanical path meter differs from analogs in a tire pre...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Kolchenko Ivan Viktorovich, Chernykh Vyacheslav Sergeevich, Pshenichnykh Evgenij Viktorovich, Smirnov Vasilij Anatolevich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: measurement.SUBSTANCE: invention relates to the field of devices for measuring the distance travelled by a land-based wheeled vehicle, in particular, to mechanical track gauges, and can be applied in odometer systems of land navigation. Mechanical path meter differs from analogs in a tire pressure sensor, the output signal of which is transmitted via a radio channel to the signal receiving and conversion unit. Due to this, when a multi-axle vehicle is moving across the terrain, account is taken of the measurement error of the distance travelled due to various tire pressures of the vehicle.EFFECT: technical result is an increase in the measurement accuracy of the path travelled by a land-based vehicle due to the elimination of an error caused by a change in the rolling radius of the wheel due to a change in air pressure in the tire.1 cl, 1 dwg Изобретение относится к области устройств для измерения пройденного наземным колесным транспортным средством пути, в частности к механическим измерителям пути, и может быть применено в одометрических системах наземной навигации. Механический измеритель пути отличается от аналогов датчиком давления в шине, выходной сигнал которого передается по радиоканалу в блок приема и преобразования сигнала. Благодаря этому при движении многоосного транспортного средства по местности обеспечивается учет погрешности измерения пройденного пути, вызванной различным давлением в шинах транспортного средства. Технический результат - повышение точности измерения пройденного наземным транспортным средством пути за счет исключения погрешности, обусловленной изменением радиуса качения колеса вследствие изменения давления воздуха в шине. 1 ил.