TOWER ROTATION MECHANISM

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. Mechanism of rotation of the tower contains a gearbox having a kinematic chain of gear pairs of gears connected with the serrated crown of the gear, made according to a double-flow scheme with the power engagement of two th...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Mukhin Aleksandr Valentinovich, Antipov Ivan Vyacheslavovich, Karpenko Andrej Borisovich, Leonov Nikolaj Aleksandrovich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. Mechanism of rotation of the tower contains a gearbox having a kinematic chain of gear pairs of gears connected with the serrated crown of the gear, made according to a double-flow scheme with the power engagement of two threads with the gear crown. Backlash between the intermediate gear wheel and the main gear in the form of an elastic element - torsion, is made only on one of the threads, on the other stream the intermediate gear wheel is rigidly connected with the main gear, for example a backlash-free cone clutch. Exposing the moment of backlash on the stream with the backlash device, equal to the value of the moment of load, the gap will be selected between the main gear of this stream, the tower shoulder strap and the intermediate gear wheel, which, while rolling, will also choose the gap between the main gear of another stream and the shoulder strap.EFFECT: improved performance characteristics of the drive rotation of the tower by increasing the rigidity of the mechanism.1 cl, 2 dwg Изобретение относится к транспортному машиностроению. Механизм поворота башни содержит редуктор, имеющий связанную с зубчатым венцом погона кинематическую цепь зубчатых пар шестерен, выполненную по двухпоточной схеме с силовым зацеплением двух потоков с зубчатым венцом погона. Люфтовыбирание между промежуточным зубчатым колесом и коренной шестерней в виде упругого элемента - торсиона, выполнено только на одном из потоков, на другом потоке промежуточное зубчатое колесо жестко связано с коренной шестерней, например безлюфтовой конусной муфтой. Выставляя момент люфтовыбирания на потоке с люфтовыбирающим устройством, равным величине момента нагрузки, люфт будет выбираться между коренной шестерней этого потока, погоном башни и промежуточным зубчатым колесом, которое, прокручиваясь, также будет выбирать люфт между коренной шестерней другого потока и погона. Обеспечивается улучшение эксплуатационных характеристик привода поворота башни за счет увеличения жесткости механизма. 2 ил.