ACTIVE BUFFER, INFLATABLE BLADDER FOR ACTIVE BUFFER AND ACTIVE GLOVE COMPARTMENT DOOR FOR VEHICLE

FIELD: motor vehicle industry.SUBSTANCE: group of inventions relates to the active buffer of a vehicle, which is installed on the surface of the interior of the passenger compartment or is a glove box door in the active buffer inflatable bladder. In the method, a molded plastic front wall is deployed in the direction of deployment to the passenger in the passenger compartment. And a molded plastic back wall is attached around a substantially sealed perimeter with a front wall to form an inflatable bladder. Said back wall includes at least one essentially circular corrugated partition and a plurality of fasteners protruding from a central region located within the partition for connection with the active surface. An injection pump delivers gas for inflating into the inflatable bladder in response to a vehicle collision event. At least one of the mounting supports includes an elongated recess, partially recessed into the surface of the mounting support, in order to provide for a thinned wall section made with the possibility of a burst opening at a given pressure when inflated.EFFECT: higher safety.13 cl, 11 dwg Группа изобретеий относится к активному буферу автомобильного транспортного средства, который устанавливается на поверхности внутренней отделки пассажирского отделения или представляет собой дверцу бардачка в надувной камере активного буфера. Формованная из пластика передняя стенка развертывается в направлении развертывания к пассажиру в пассажирском отделении. Формованная из пластика задняя стенка присоединена вокруг по существу уплотненного периметра с передней стенкой с образованием надувной камеры. Задняя стенка включает в себя по меньшей мере одну по существу круговую гофрированную перегородку и множество крепежных опор, выступающих от центральной области, расположенной в пределах перегородки, для соединения с активной поверхностью. Нагнетательный насос подает газ для надувания в надувную камеру в ответ на событие столкновения транспортного средства. По меньшей мере одна из крепежных опор включает в себя удлиненную выемку, частично утопленную в поверхность крепежной опоры, чтобы предусматривать утонченный участок стенки, выполненный с возможностью разрывного открытия при заданном давлении при надувании. Обеспечивается повышение безопасности. 3 н. и 10 з.п. ф-лы, 11 ил.