HEAT TRANSFER COEFFICIENTS GRADIENTS DETERMINING METHOD DURING THE BELT-SHOE BRAKE TRIBOSYSTEM FORCED AIR-LIQUID COOLING HEAT EXCHANGE INTENSITY EVALUATION

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the field of machine building. Proposed is the heat transfer coefficients gradients determining method during the belt-shoe brake tribosystem forced air-liquid cooling heat exchange intensity estimation, in which the heat flow between the tribosystem other components distribution coefficients determination is performed in a certain sequence. First, finding the heat transfer coefficients in heat exchange processes through the multilayer objects. Then, according to the heat transfer coefficients values in friction pairs, which are in the closed or open state, determining the heat distribution coefficients between their elements in the process of braking. Determining the heat flow distribution coefficients between the tribosystem other components. After that, by the dependencies determining the heat transfer coefficients gradients in heat exchange processes through the brake tribosystem multilayer objects.EFFECT: enabling increase in the belt-shoe brake metal-polymer friction pairs durability by reducing the energy load of their surface layers.1 cl, 6 dwg, 1 tbl Изобретение относится к области машиностроения. Предлагается способ определения градиентов коэффициентов теплопередачи при оценке интенсивности теплообмена принудительного воздушно-жидкостного охлаждения трибосистемы ленточно-колодочного тормоза, в котором определение коэффициентов распределения тепловых потоков между остальными составляющими трибосистемы выполняют в определенной последовательности. Сначала находят коэффициенты теплопередачи в теплообменных процессах через многослойные объекты. Затем по значениям коэффициентов теплопередачи в парах трения, находящихся в замкнутом или разомкнутом состоянии, определяют коэффициенты распределения теплоты между их элементами в процессе торможения. Определяют коэффициенты распределения тепловых потоков между остальными составляющими трибосистемы. После чего по зависимостям определяют градиенты коэффициентов теплопередачи в теплообменных процессах через многослойные объекты трибосистемы тормоза. Достигается повышение долговечности металлополимерных пар трения ленточно-колодочного тормоза за счет снижения энергонагруженности их поверхностных слоев. 6 ил., 1 табл.