METHOD FOR ENGINE (VERSIONS) AND ENGINE SYSTEM

FIELD: internal combustion engines.SUBSTANCE: methods are provided for correct spill valve timing of a high pressure pump coupled to the direct injection system of an internal combustion engine. Method is needed to monitor and adjust spill valve timing on-board the vehicle, where spill valve timing error may result from sensor error and/or time between command signal and actuation response of the spill valve. To self-correct spill valve timing error on-board a vehicle, methods are proposed that involve monitoring and recording fuel rail pressures, high pressure pump duty cycles, and fractional liquid volume pumped values in order to find zero flow relationships.EFFECT: invention can be used in fuel management systems for internal combustion engines.16 cl, 9 dwg Изобретение может быть использовано в системах управления топливоподачей для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложены способы исправления синхронизации сливного клапана топливного насоса высокого давления, присоединенного к системе непосредственного впрыска ДВС. Необходим способ контроля и регулировки синхронизации сливного клапана на борту транспортного средства, где ошибка синхронизации сливного клапана может являться результатом ошибки датчиков и/или времени между командным сигналом и реакцией срабатывания сливного клапана. Для самокоррекции ошибки синхронизации сливного клапана на борту транспортного средства предложены способы, которые включают в себя контроль и регистрацию давлений в направляющей-распределителе для топлива, рабочих циклов насоса высокого давления и значений прокачиваемого частичного объема топлива, чтобы находить зависимости нулевого потока. 4 н.п. ф-лы, 12 з.п. ф-лы, 9 ил.