ANNULAR COMBUSTION CHAMBER OF TURBO-MACHINE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the region of the turbomachine combustion chambers, and in particular to the region of annular combustion chambers for the turbomachine and, in particular, but not exclusively, for the helicopter turboshaft engine. Annular combustion chamber for the turbomachine, which has the axial direction (X), the radial direction (R) and the azimuth direction (Y) and comprises the first annular wall (12) and the second annular wall (14), wherein each wall constraints at least part of the volume of the annular combustion chamber. First and the second walls (12, 14) have reciprocal connecting elements (12d, 14d), wherein the first wall (12) comprises at least one first through opening (12f), and the second wall (14) comprises at least one second through opening (14f). Where the combustion chamber also comprises at least one pin, which is engaged with the pair of openings that includes the first opening (12f) and the second opening (14f). Also, the mentioned pin (18) locks the connection of the first and the second walls (12, 14). Turbomachine that comprises the combustion chamber is also provided.EFFECT: invention allows to facilitate assembling of the combustion chamber, and also allows to facilitate locking of the connection of its walls without any need for welding or the use of bolts.9 cl, 4 dwg Изобретение относится к области камер сгорания турбомашин и, в частности, к области кольцевых камер сгорания для турбомашины и, в особенности, но не исключительно, для турбовального двигателя вертолета. Кольцевая камера сгорания для турбомашины, имеющая аксиальное направление (Х), радиальное направление (R) и азимутальное направление (Y) и содержащая первую кольцевую стенку (12) и вторую кольцевую стенку (14), при этом каждая стенка ограничивает по меньшей мере часть объема кольцевой камеры сгорания. Первая и вторая стенки (12, 14) имеют ответные соединительные элементы (12d, 14d), причём первая стенка (12) содержит по меньшей мере одно первое сквозное отверстие (12f), а вторая стенка (14) содержит по меньшей мере одно второе сквозное отверстие (14f). При этом камера сгорания также содержит по меньшей мере один штифт, зацепленный с парой отверстий, которая включает в себя первое отверстие (12f) и второе отверстие (14f). Также указанный штифт (18) фиксирует соединение первой и второй стенок (12, 14). Изобретение позволяет облегчить сборку камеры сгорания, а также позволяет улучшить фиксацию соединения её стенок без какой