RACK RAILROAD CAR VEHICLE RESTRAINT APPARATUS

FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to vehicle restraint means during transportation. Vehicle restraint apparatus for auto-rack railroad car (10) includes an active wheel chock to which is attached a rail engager, a wheel harness connected to a tensioning mechanism, and an anchor wheel chock with a rail engager. In various embodiments, each chock includes a chock body including a substantially diamond shaped elongated tube which includes four integrally connected elongated walls. For each chock, various chock members extend substantially along a longitudinal axis that lies in the same or substantially the same vertical plane as the uppermost part and the lowest part of the said substantially diamond shaped elongated tube of the chock body.EFFECT: invention improves the reliability of vehicle restraint apparatus and reduces their damage.73 cl, 27 dwg Изобретение относится к средствам крепления транспортных средств при перевозках. Устройство закрепления транспортного средства на железнодорожном вагоне-автомобилевозе (10) включает в себя активный колесный башмак, к которому прикреплено устройство зацепления с направляющей, привязной ремень для колеса, соединенный с механизмом натяжения, и анкерный колесный башмак с устройством зацепления с направляющей. В различных вариантах осуществления каждый башмак содержит корпус башмака, включающий в себя по существу ромбовидную удлиненную трубу, которая включает в себя четыре соединенные в одно целое удлиненные стенки. Для каждого башмака различные элементы башмака проходят по существу вдоль продольной оси, которая лежит в той же или по существу в той же вертикальной плоскости, что и самая верхняя часть и самая нижняя часть упомянутой по существу ромбовидной удлиненной трубы корпуса башмака. Изобретение повышает надежность закрепления транспортных средств и снижает их повреждение. 9 н. и 64 з.п. ф-лы, 27 ил.