SUBMARINE VESSEL WAVE PROPULSORS

FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to the shipbuilding, namely to ship devices using waves energy to create additional traction power. Located at periscope depth submarine vessel wave propulsors, representing the inclined plate, which is fixed on the ship's conning tower, and regu...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Radchenko Vladimir Tikhonovich, Lebedev Vladimir Valentinovich, Nudner Igor Sergeevich, Yakovlev Evgenij Akimovich, Razmyslov Valerij Fedorovich, Chikarenko Valerij Georgievich, Babchik Dmitrij Valerevich, Prokofev Vladislav Viktorovich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to the shipbuilding, namely to ship devices using waves energy to create additional traction power. Located at periscope depth submarine vessel wave propulsors, representing the inclined plate, which is fixed on the ship's conning tower, and regular bow rudders (wings). To increase the traction force that occurs on the plate, on the regular bow rudders (wings), supported during rotation on the stops, during interaction with the wave the hydrodynamic force F occurs, which vertical component, the force N, reduces the rolling amplitude, and the horizontal component, the force T, creates a traction force, which increases the ship speed V.EFFECT: diesel-electric submarine vessels can be at periscope depth for a long time, not surfacing to recharge the battery.1 cl, 1 dwg Изобретение относится к судостроению, а именно к судовым устройствам, использующим энергию волн для создания дополнительной тяговой силы. Волнодвижители подводного судна, находящегося на перископной глубине, представляющие собой наклонную пластину, которая закреплена на рубке корабля, и штатные носовые рули (крылья). Для усиления тяговой силы, возникающей на пластине, на штатных носовых рулях (крыльях), опирающихся при вращении на упоры, при взаимодействии с волной возникает гидродинамическая сила F, вертикальная составляющая которой - сила N - уменьшает амплитуду качки, а горизонтальная составляющая - сила Т - создает тяговую силу, которая увеличивает скорость корабля V. Достигаемый технический результат - дизель-электрические подводные суда длительное время могут находиться на перископной глубине, не всплывая для подзарядки аккумуляторной батареи. 1 ил.