REPLACEABLE HALF-TRACK TRAIN

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to the machine building. Replaceable half-track train comprises two parallel caterpillar propulsors, each including mounted on the side gear box axle flange driving sprocket, balance truck with support rollers, guide wheels and tension screws with damper, covered by the endless caterpillar rubber-reinforced belt, lever with trunnion, spring-loaded with the elastic element in the form of compression springs, which one end is pivotally connected to the driving axle beam, and to the second end the balance truck is pivotally installed on the trunnion by means of hub. At the trunnion with the lever connection point, perpendicular to the trunnion axis, the crosspiece in the form rectangular cross-section tube is welded in, at which ends at the same distance from the trunnion axis through vertical holes are made, and from above, coaxially with these holes, guide bushings are welded in for the elastic elements in the form of compression springs installation, at that, to the side gearbox base a bracket in the form of staple is bolted, with bent outwards, parallel to the horizon ends, forming pad with holes for the clamping screw, on which lower side, coaxially with these holes, guide bushings are welded in for the elastic elements in the form of compression springs installation.EFFECT: providing simplified design and improved operational characteristics.3 cl, 5 dwg Изобретение относится к машиностроению. Ход полугусеничный сменный содержит расположенные параллельно два гусеничных движителя, включающие каждый ведущую звездочку, установленную на фланце оси бортового редуктора, балансирную тележку с опорными катками, направляющими колесами и натяжными винтами с демпфером, охватываемые бесконечной гусеничной резиноармированной лентой, рычаг с цапфой, подпружиненный с помощью упругого элемента в виде пружин сжатия, один конец которого шарнирно соединен с балкой ведущего моста, а на второй конец на цапфу с помощью втулки шарнирно установлена балансирная тележка. В месте соединения цапфы с рычагом, перпендикулярно оси цапфы, вварена траверса в виде трубы прямоугольного сечения, на концах которой на одинаковом расстоянии от оси цапфы выполнены сквозные вертикальные отверстия, а сверху, соосно этим отверстиям, приварены направляющие втулки для установки упругих элементов в виде пружин сжатия, при этом к основанию бортового редуктора с помощью болтов закреплен кронштейн в виде скобы с загнутыми наружу, параллельно горизонт