DIESEL LOCOMOTIVE TRACTION GENERATOR MICROPROCESSOR CONTROL SYSTEM

FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to the vehicles traction system control devices. Locomotive traction generator microprocessor control system contains diesel generator, exciter, traction generator voltage sensor, traction generator load current sensor, diesel generator shaft speed sensor, fuel to diesel engine supply sensor, exciter excitation unit, pneumatic brake control unit, operational information display unit, interface unit, locomotive speed sensor and microprocessor controller. Controller includes first and second master devices, first, second and third comparators, functional converter, adder, multiplier, first and second integrators. Traction generator microprocessor control system is equipped with the reverser control unit, whistle control unit, sandbox control unit, locomotive and portable wireless communication units.EFFECT: technical result consists in enabling the locomotive operation in the automated driving mode with control from external control system.1 cl, 1 dwg Изобретение относится к устройствам для управления тяговой системой транспортных средств. Микропроцессорная система регулирования тягового генератора тепловоза содержит дизель-генератор, возбудитель, датчик напряжения тягового генератора, датчик тока нагрузки тягового генератора, датчик скорости вращения вала дизель-генератора, датчик подачи топлива в дизель, блок возбуждения возбудителя, блок управления пневматическим тормозом, блок отображения оперативной информации, блок интерфейса, датчик скорости движения тепловоза и микропроцессорный контроллер. Контроллер включает в себя первое и второе задающее устройство, первое, второе и третье сравнивающие устройства, функциональный преобразователь, сумматор, множительное устройство, первый и второй интеграторы. Микропроцессорная система регулирования тягового генератора оснащена блоком управления реверсором, блоком управления свистком, блоком управления песочницей, локомотивным и переносным блоками беспроводной связи. Технический результат заключается в обеспечении работы тепловоза в режиме автоматизированного ведения с управлением от внешней управляющей системы. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.