AUTOMATIC BRAKE CONTROL REGULATOR FOR RAILWAY VEHICLES

FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to the elements of pneumatic systems of brake equipment of rolling stock of rail transport. Automatic regulator of brake lever transmission of a railway rolling stock contains a regulating screw mounted in the body with regulating and traction nuts mount...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Fokin Aleksej Nikolaevich, Elkin Sergej Vyacheslavovich, Kozlov Andrej Nikolaevich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: transport.SUBSTANCE: invention relates to the elements of pneumatic systems of brake equipment of rolling stock of rail transport. Automatic regulator of brake lever transmission of a railway rolling stock contains a regulating screw mounted in the body with regulating and traction nuts mounted on it. Control and traction nuts consist of spring-loaded segments and are configured to unilaterally move sequentially along the axis of the adjusting screw under the action of a braking force and a return spring. Spring-loaded segments are in constant engagement with the adjusting screw, forming with it a screw pair. Adjusting screw has a permanent self-locking thread, its profile angle is more than 45°.EFFECT: efficiency of the automatic regulator of the brake linkage is achieved.14 cl, 6 dwg Изобретение относится к элементам пневматических систем тормозного оборудования подвижного состава рельсового железнодорожного транспорта. Автоматический регулятор тормозной рычажной передачи железнодорожного подвижного состава содержит смонтированный в корпусе регулирующий винт с установленными на нем регулирующей и тяговой гайками. Регулирующая и тяговая гайки состоят из подпружиненных сегментов и выполнены с возможностью одностороннего последовательного перемещения вдоль оси регулирующего винта под действием усилия торможения и возвратной пружины. Подпружиненные сегменты находятся в постоянном зацеплении с регулирующим винтом, образуя с ним винтовую пару. Регулирующий винт имеет упорную самотормозящую резьбу, угол профиля которой более 45°. Достигается эффективность работы автоматического регулятора тормозной рычажной передачи. 13 з.п. ф-лы, 6 ил.