BRAKE PAD WEAR CONTROL DEVICE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building. Brake shoe wear monitoring device, which interacts with the brake drum and has a friction liner, contains a conductor, a power source and an ammeter. In the friction lining body on its working surface a groove is mad...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Uspenskij Ivan Alekseevich, Golikov Aleksej Anatolevich, Ksendzov Valentin Aleksandrovich, Efremov Vasilij Nikolaevich, Borychev Sergej Nikolaevich, Simdyankin Arkadij Anatolevich, Yukhin Ivan Aleksandrovich, Kostenko Mikhail Yurevich, Byshov Nikolaj Vladimirovich, Kokorev Gennadij Dmitrievich, Rodionova Elena Aleksandrovna, Rembalovich Georgij Konstantinovich, Shaforostov Vladimir Aleksandrovich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to transport machine building. Brake shoe wear monitoring device, which interacts with the brake drum and has a friction liner, contains a conductor, a power source and an ammeter. In the friction lining body on its working surface a groove is made, in which a conductor of rectangular cross section is fixed. Bent at 90° conductor ends pass through holes made coaxially in the shoe and lining body so that one end of the conductor is connected to the "plus" of the power source, "minus" of the power source is connected to the "plus" of the ammeter, "minus" of the ammeter is connected to the second end of the conductor, forming a closed electrical circuit.EFFECT: enabling increase in the accuracy of brake pads wear control.1 cl, 3 dwg Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство для контроля изнашивания тормозной колодки, взаимодействующей с тормозным барабаном и имеющей фрикционную накладку, содержит проводник, источник питания и амперметр. В теле фрикционной накладки на ее рабочей поверхности выполнен паз, в котором закреплен проводник прямоугольного сечения. Концы проводника, загнутые под углом 90°, проходят через отверстия, выполненные соосно в теле колодки и накладки так, что один конец проводника соединен с «плюсом» источника питания, «минус» источника питания соединен с «плюсом» амперметра, «минус» амперметра соединен со вторым концом проводника, образуя замкнутую электрическую цепь. Достигается повышение точности контроля изнашивания тормозных колодок. 3 ил.