DEVICE FOR TRANSMISSION OF CONTROL COMMANDS OF AUTOMATIC CAB SIGNALLING TO TRACK CIRCUITS OF CENTRALIZED AUTOMATIC BLOCK SYSTEM

FIELD: electricity.SUBSTANCE: device includes a control block of train separation system components interaction signal, the first output/input of which is connected through the first CAN-interface to the input/output of automated workstation of station duty officer, and the second output/input is connected through the second CAN-interface to a block of logical reconfiguring of track circuits and to the first input-output of signal transceiver of rail line control and automatic cab signalling, the second input/output of which is connected to the rail line. Wherein, the temporary device switching block is entered in the device for forming code signals of automatic cab signalling, input/output of which through the second CAN-interface is connected to the third output/output of control block of train separation system components interaction signal.EFFECT: decrease in the loss of throughput capacity of the overtaking due to malfunctions in the operation of automatic cab signalling in the event of false employment of self-locking uninterrupted tonal track circuits of automatic blocking.1 dwg Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Устройство включает управляющий блок сигналов взаимодействия компонентов системы интервального регулирования, первый выход-вход которого подключен через первый CAN-интерфейс к входу-выходу автоматизированного рабочего места дежурного по станции, а второй выход-вход подключен через второй CAN-интерфейс к блоку логической реконфигурации рельсовых цепей и к первому входу-выходу приемопередатчика сигналов контроля рельсовой линии и автоматической локомотивной сигнализации, второй вход-выход которого соединен с рельсовой линией. Причем в устройство введен блок временного переключения устройства формирования кодовых сигналов автоматической локомотивной сигнализации, вход-выход которого через второй CAN-интерфейс соединен с третьим выходом-выходом управляющего блока сигналов взаимодействия компонентов системы интервального регулирования. Достигается снижение потерь пропускной способности перегона из-за сбоев в работе автоматической локомотивной сигнализации при возникновении ложной занятости бесстыковых тональных рельсовых цепей автоблокировки. 1 ил.