ENGINE FUEL SYSTEM

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: system comprising a fuel tank 1, a filter-fuel receiver 2, a fuel feed pump 3, a fuel fine filter 4, a high-pressure fuel pump 6, a fuel accumulator 8 with a fuel pressure sensor 9, a pressure control valve 10 and a fuel feed limiter 11, a nozzle 12, an electronic...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Ryadnov Aleksej Ivanovich, Fedorov Aleksej Valerevich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: system comprising a fuel tank 1, a filter-fuel receiver 2, a fuel feed pump 3, a fuel fine filter 4, a high-pressure fuel pump 6, a fuel accumulator 8 with a fuel pressure sensor 9, a pressure control valve 10 and a fuel feed limiter 11, a nozzle 12, an electronic control unit 14, is proposed. The fuel accumulator 8 is coaxially connected to washer fluid accumulator 15. Internal cavities of the fuel accumulator 8 and washer fluid accumulator 15 are connected by means of a cylinder 16 with a piston 17 arranged therein. If required the washer fluid from the accumulator 15 may be supplied to the nozzle 12 through the distributor 23 to remove hydrocarbon deposits from the intake path parts, combustion chambers and parts of exhaust system of internal combustion engine.EFFECT: reduction of labour effort for hydrocarbon deposits removal.2 cl, 2 dwg Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложена топливная система ДВС, содержащая топливный бак 1, фильтр-топливоприемник 2, топливоподкачивающий насос 3, фильтр тонкой очистки топлива 4, топливный насос высокого давления 6, аккумулятор топлива 8 с датчиком давления топлива 9, клапаном-регулятором давления 10 и ограничителем подачи топлива 11, форсунки 12, электронный блок управления 14. К аккумулятору топлива 8 соосно присоединен аккумулятор промывочной жидкости 15. Внутренние полости аккумулятора топлива 8 и аккумулятора промывочной жидкости 15 соединены цилиндром 16 с размещенным в нем поршнем 17. При необходимости промывочная жидкость из аккумулятора 15 через распределитель 23 может подаваться в форсунку 12 с целью удаления углеводородных отложений с деталей впускного тракта, камеры сгорания и деталей выпускной системы ДВС. Технический результат - снижение трудоемкости удаления углеводородных отложений. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.