BRAKING DEVICE OF MANUAL MACHINE

FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: braking device of the manual machine comprises at least one mechanical brake assembly, with at least one rotatably mounted brake element and at least one control unit and with a control element. The control element is designed to drive the response brake element...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:

Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser:	VIKER Jyurgen, SHADOV Joakhim, LUTTS Manfred, EZENVAJN Florian, MAUTE Jorg
Format:	Patent
Sprache:	eng ; rus
Schlagworte:	COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOTDIRECTED TO A PARTICULAR RESULT DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g.ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING DRESSING OR CONDITIONING OF ABRADING SURFACES FEEDING OF GRINDING, POLISHING, OR LAPPING AGENTS GRINDING MACHINE TOOLS MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OFPARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS MACHINES, DEVICES, OR PROCESSES FOR GRINDING OR POLISHING METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR PERFORMING OPERATIONS POLISHING TRANSPORTING
Online-Zugang:	Volltext bestellen
Tags:	Tag hinzufügen Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!

Beschreibung
Zusammenfassung:	FIELD: machine engineering.SUBSTANCE: braking device of the manual machine comprises at least one mechanical brake assembly, with at least one rotatably mounted brake element and at least one control unit and with a control element. The control element is designed to drive the response brake element perpendicular to the axis of rotation of the brake element.EFFECT: reliability of switching on and/or switching off of the manual machine is increased.10 cl, 5 dwg Изобретение относится к станкостроению и может использоваться в ручных шлифовальных машинах. Тормозное устройство ручной машины содержит по меньшей мере один механический тормозной узел, с одним по меньшей мере установленным с возможностью вращения тормозным элементом и по меньшей мере с одним узлом управления и с управляющим элементом. Причем управляющий элемент выполнен для приведения в движение ответного тормозного элемента перпендикулярно оси вращения тормозного элемента. Повышается надежность включения и/или отключения ручной машины. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.