COMBINED AIRCRAFT WING

FIELD: aviation.SUBSTANCE: wing of the aircraft contains a bearing surface and a turbojet engine. The bearing surface is combined and made of a conventional aerodynamic wing and a carrier plate rigidly connected to it. The engine is rigidly fixed to the carrier plate so that the jet of hot gases eme...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
1. Verfasser: KOSHKAREV Dmitry Georgievich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: aviation.SUBSTANCE: wing of the aircraft contains a bearing surface and a turbojet engine. The bearing surface is combined and made of a conventional aerodynamic wing and a carrier plate rigidly connected to it. The engine is rigidly fixed to the carrier plate so that the jet of hot gases emerging from it flows around its upper surface. The profile of the carrier plate repeats the profile of the turbojet engine Laval nozzle. Effective areas of aerodynamic plate and carrier plate are equal. The aircraft contains a fuselage with wings, the lifting force vectors of which and the center of gravity of the entire aircraft lie in the same plane perpendicular to the aircraft symmetry axis. The aircraft center of gravity is located below the points of application of all lifting forces.EFFECT: increased range, load capacity and safety of their use.2 cl, 4 dwg Группа изобретений относится к области летательных аппаратов. Крыло летательного аппарата содержит несущую поверхность и турбореактивный двигатель. Несущая поверхность выполнена комбинированной из обычного аэродинамического крыла и жестко связанной с ним несущей пластины. Двигатель жестко крепится к несущей пластине так, что выходящая из него струя горячих газов обтекает ее верхнюю поверхность. Профиль несущей пластины повторяет профиль сопла Лаваля турбореактивного двигателя. Эффективные площади аэродинамической пластины и несущей пластины равны. Летательный аппарат содержит фюзеляж с крыльями, векторы подъемных сил которых и центр тяжести всего летательного аппарата лежат в одной плоскости, перпендикулярной к оси симметрии летательного аппарата. Центр тяжести летательного аппарата расположен ниже точек приложения всех подъемных сил. Группа изобретений направлена на увеличение дальности, грузоподъемности и безопасности их использования. 2 н.п. ф-лы, 4 ил.