METHOD OF DETERMINING AIR OBJECT LOCATION BY SIGNALS OF THEIR ON-BOARD RESPONDERS OF AIR TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
FIELD: radio engineering, communication.SUBSTANCE: method is carried out by means of operations performed on each n-thenergetically available on-board responders (BR): simultaneously with the detection of signal packets to determine the flight height by receiving and decoding answer signals to the c...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: radio engineering, communication.SUBSTANCE: method is carried out by means of operations performed on each n-thenergetically available on-board responders (BR): simultaneously with the detection of signal packets to determine the flight height by receiving and decoding answer signals to the corresponding queries of the radar identification system and the secondary radar, to determine- the delay of the receiving time for the signal packets of the j-th and n-th BR, to define the ϕBR evaluation azimuth in the position point of the interrogating radars (IR) by the delay, to form a normal reference plane defined by the vector PR (point of reception) - IR and a point in space located on the PR-IR axis with the coordinates Y, to form an azimuthal reference plane defined by the azimuth of the n-th BR - ϕin the position point of the IR and perpendicular to the plane of the local horizon at this point, to find a straight position line based on the intersection of the normal and the azimuthal auxiliary planes, to calculate the BR spatial coordinates as a crossing point of the found straight position line and the position surface, given by the earth ellipsoid with semi-axes increased by the value of the BR-Hflight altitude.EFFECT: improving the signal processing quality of on-board responders of air traffic control systems.1 dwg,1 tbl
Изобретение относится к радиотехнике и может быть использовано для определения местоположения воздушных объектов. Достигаемый технический результат - повышение качества обработки сигналов бортовых ответчиков систем контроля воздушного движения. Указанный результат достигается за счет операций, выполняемых для каждого n-гоэнергетически доступного бортового ответчика (БО): одновременно с обнаружением пачек сигналов определения высоты полета путем приема и декодирования сигналов ответов на соответствующие запросы системы радиолокационного опознавания и вторичной радиолокации, определения- задержки времени приема пачек сигналов j-го и n-го БО, определения оценки азимута ϕБО в точке положения радиолокационных запросчиков (РЛЗ) по задержке, формирования нормальной вспомогательной плоскости, определяемой вектором ПП (пункт приема) - РЛЗ и точкой в пространстве, расположенной на оси ПП - РЛЗ с координатами Y, формирования азимутальной вспомогательной плоскости, определяемой азимутом n-го БО - ϕв точке положения РЛЗ и перпендикулярной к плоскости местного горизонта в этой точке, нахождения прямой линии положения на основе пересечения норма |
---|