AIR FEED METHOD FOR COOLING A TURBINE TURBOJET ENGINE

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: for overlapping valve plunger turn or move relative to the valve body mechanism move, advanced the position of pistons all valves change synchronously to intermediate positions between the provisions of the "open" to "closed" position and, conversely, when the flow of air change and record simultaneously on all the valves using the transfer control action associated with the mechanism of movement of each valve and control system. Medium control action on air consumption made mechanical and/or electrical. Provided, that in the "closed" position on all valves simultaneously using the minimum management system "orderly" cooling air consumption, necessary to minimize leaf loss profiles on soplovom device and working turbine blades.EFFECT: reducing the specific fuel consumption for all modes of operation, stability is improved cooling.2 cl, 3 dwg Изобретение относится к способам управления расходом воздуха, охлаждающего турбину, преимущественно двухконтурного турбореактивного двигателя с воздухо-воздушным теплообменником в наружном контуре. Для перекрытия клапана поршень поворачивают или перемещают относительно корпуса клапана механизмом перемещения, дополнительно положение поршней всех клапанов изменяют синхронно до промежуточных положений в интервале от положения "открыто" в положение "закрыто" и, наоборот, при этом расход воздуха изменяют и фиксируют одновременно на всех клапанах с помощью средства передачи управляющего воздействия, связанного с механизмом перемещения каждого клапана и системой управления, причем средство передачи управляющего воздействия на расход воздуха выполнено механическим и/или электрическим. Предусмотрено, что в положении "закрыто" на всех клапанах одновременно обеспечивают с помощью системы управления минимально допустимый "дежурный" расход охлаждающего воздуха, необходимый для уменьшения до минимума концевых потерь за профилями на сопловом аппарате и рабочих лопатках турбины. Технический результат - уменьшение удельного расхода топлива на всех режимах эксплуатации, повышение стабильности охлаждения. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.