TURBOJET ENGINE ROTATING NOZZLE

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: turbojet engine rotating nozzle comprises a frame in the shape of an insert element, composed of an immovable section and a turntable section that is able to spin round about an engine, and also a swing mechanism. This frame is fixed between the reheat unit and th...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Korolev Nikita Aleksandrovich, Chepkin Viktor Mikhajlovich, Privalov Vitalij Nikolaevich, Vovk Mikhail Yurevich, Kunitsa Sergej Petrovich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: turbojet engine rotating nozzle comprises a frame in the shape of an insert element, composed of an immovable section and a turntable section that is able to spin round about an engine, and also a swing mechanism. This frame is fixed between the reheat unit and the engine exhaust chamber. The swing mechanism is presented as a chain belt, the actuating device of which is mounted on the insert element immovable section. A double chain is fixedly attached to the turntable section. There are surge suppressers at the double chain ends. Every surge suppresser at the double chain end has a lever arm, one side of which is compatible with the double chain end, and the other - with the spring that bears on the turntable section. There is a bearing seal between the immovable and turntable sections of an insert element.EFFECT: invention allows to minimize structure gage and weight, to enhance reliability of the engine nozzle swing mechanism, and to improve the engine efficiency in general.3 dwg Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Поворотное сопло турбореактивного двигателя содержит установленный между форсажной камерой и реактивным соплом двигателя корпус в виде вставки, состоящей из неподвижной секции и поворотной, способной вращаться вокруг продольной оси двигателя, а также механизм поворота. Механизм поворота выполнен в виде цепной передачи, привод которой находится на неподвижной секции вставки. На поворотной секции закреплена двойная цепь, на концах которой установлены демпферы. Каждый демпфер на конце двойной цепи включает рычаг, одна сторона которого взаимодействует с концом двойной цепи, а другая - с пружиной, опирающейся на поворотную секцию. Между неподвижной и поворотной секциями вставки установлено контактное уплотнение. Изобретение позволяет уменьшить габариты и вес конструкции, повысить надежность механизма поворота сопла двигателя, а также повысить КПД двигателя в целом. 3 ил.