RAIL VEHICLE BRAKING ADJUSTMENT DEVICE, RAIL VEHICLE BRAKING SYSTEM, RAIL VEHICLE AND METHOD OF RAIL VEHICLE BRAKING SYSTEM ADJUSTMENT

FIELD: transportation.SUBSTANCE: rail vehicle braking adjustment device has connectability to control the first and the second braking devices, adjustment of the braking devices independently, determination and/or registering the actual wheel slip, wheel adjustment within the specified ranges of the predetermined wheel slip values. Braking adjustment device controls the braking devices in the general range, that provides the most effective braking. The rail vehicle braking system contains the braking adjustment device. The method of the braking system adjustment, at which register and/or determine the actual wheel slip of the first and the second wheels; control the first and the second braking devices for the wheel adjustment in the first and the second ranges of the specified wheel slip values; determine the most effective braking and control the braking devices for adjustment of the wheels in the general range of the predetermined wheel slip values.EFFECT: braking improvement due to improved adhesion coefficient of wheels and rails.7 cl, 2 dwg Группа изобретений относится к тормозным системам рельсового транспорта. Устройство регулирования торможения рельсового транспорта имеет возможность соединения для управления первым и вторым тормозными устройствами, регулирования тормозных устройств независимо друг от друга, определения и/или регистрации фактического юза колес, регулирования колеса в заданных диапазонах заданных значений юза. Устройство регулирования торможения управляет тормозными устройствами в общем диапазоне, обеспечивающем наиболее эффективное торможение. Тормозная система рельсового транспортного средства содержит устройство регулирования торможения. Способ регулирования тормозной системы, при котором регистрируют и/или определяют фактический юз первого и второго колес; управляют первым и вторым тормозным устройствами для регулирования колеса в первом и во втором диапазонах заданных значений юза; определяют наиболее эффективное торможение и управляют тормозными устройствами для регулирования колес в общем диапазоне заданных значений юза. Достигается улучшение торможения за счет улучшенного коэффициента сцепления колес с рельсами. 4 н. и 3 з.п. ф-лы, 2 ил.