METHOD OF THIN-SHEET ROLLING ALUMINIUM ALLOYS
FIELD: metallurgy.SUBSTANCE: method includes cold rolling of the strip in two rolls, with a mismatch of their circumferential speeds to the total deformation degree of 75-95% with a minimum unit strain of 50%. The increase in the strength properties of articles due to the creation of a metal fragmen...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: metallurgy.SUBSTANCE: method includes cold rolling of the strip in two rolls, with a mismatch of their circumferential speeds to the total deformation degree of 75-95% with a minimum unit strain of 50%. The increase in the strength properties of articles due to the creation of a metal fragmented structure with a high dislocation density in the absence of thermally activated softening processes during deformation heating of the metal in the deformation zone is ensured by the fact that the rolling is produced with the regulated circumferential velocities of the rolls. The maximal unit degree of deformation during rolling is set at not more than 75%, and after each pass the strip is cooled to the temperature of 20-25°C.EFFECT: increasing the strength.2 tbl
Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано для изготовления высокопрочных тонких листов и полос из алюминиевых сплавов. Способ включает холодную прокатку полосы в двух валках при рассогласовании их окружных скоростей до суммарной степени деформации 75-95% с минимальной единичной степенью деформации 50%. Повышение прочностных свойств изделий за счет создания фрагментированной структуры металла с высокой плотностью дислокаций в условиях отсутствия термически активационных процессов разупрочнения при деформационном разогреве металла в очаге деформации обеспечивается путем проведения прокатки с регламентированными окружными скоростями валков, при этом максимальную единичную степень деформации при прокатке полосы задают не более 75%, а после каждого прохода полосу охлаждают до температуры 20-25°С. 2 табл. |
---|