DRIVE CONSTRUCTION OF HIGH-PRESSURE FUEL PUMP

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention discloses the gear drive design of the high-pressure fuel pump (HPFP) for the engine (ICE). The drive structure composition includes: the helical gear 5 with an internal slot; the sleeve 4 with an outer slot; the sliding clutch 7 and the fixed clutch 9. The sleeve 4 is fixedly attached to the shaft 21 of the HPFP 2, the outer slot of the sleeve 4 and the inner slot of the helical gear 5 are adjacent to each other with a gap, with the possibility of sliding the gear 5 relative to the sleeve 4 in the longitudinal direction. The sliding clutch 7 and the fixed clutch 9 are coaxially inserted into each other, with the possibility of mutual displacement in the longitudinal direction. One end of the sliding clutch 7 abuts the helical gear 5, and the pre-compressed spring 8 is placed between the sliding clutch 7 and the fixed clutch 9.EFFECT: reduction of the axial force generated by actuating the HPFP helical gear and noise reduction.10 cl, 4 dwg В изобретении раскрывается шестеренчатая приводная конструкция топливного насоса высокого давления (ТНВД) для двигателя (ДВС). В состав приводной конструкции входят: косозубая шестерня 5 с внутренним шлицем; втулка 4 с наружным шлицем; скользящая муфта 7 и неподвижная муфта 9. Втулка 4 неподвижно крепится на валу 21 ТНВД 2, наружный шлиц втулки 4 и внутренний шлиц косозубой шестерни 5 прилегают друг к другу с зазором, с возможностью скольжения шестерни 5 относительно втулки 4 в продольном направлении. Скользящая 7 и неподвижная 9 муфты соосно вставлены друг в друга с возможностью взаимного перемещения в продольном направлении. Один конец скользящей муфты 7 упирается в косозубую шестерню 5, а между скользящей 7 и неподвижной 9 муфтами размещена предварительно сжатая пружина 8. Технический результат - снижение осевого усилия, создаваемого при приведении в движение косозубой шестерни ТНВД, и снижение уровня шума. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.