TURBINE CRANKCASE, CONTAINING RING SECTIONS FASTENERS

FIELD: machine building; aviation.SUBSTANCE: present invention relates to aircraft turbine crankcase (30), ring (28) sections unit intended for installation on it, which partially restricts channel of gas flow passage through turbine, containing ring (28) sections radial position dynamic adjustment...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: GAREN Fabris Marsel Noel, BONNO Damen, KORDE Zhan-Kristof Mark
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building; aviation.SUBSTANCE: present invention relates to aircraft turbine crankcase (30), ring (28) sections unit intended for installation on it, which partially restricts channel of gas flow passage through turbine, containing ring (28) sections radial position dynamic adjustment devices, radial inlet tab (38), which connects each ring (28) section inlet end section with crankcase (30) and outlet radial tab (40), which connects each ring (28) section output end section with crankcase (30), wherein, at least, inlet radial tab (38) is made integral with crankcase (30) and directly connected to each ring (28) section inlet end section.EFFECT: enabling reduction of crankcase weight and risk of leakages is limited.8 cl, 4 dwg Настоящее изобретение относится к картеру (30) турбины летательного аппарата, предназначенному для установки на нем блока секций кольца (28), которое частично ограничивает канал прохождения потока газа через турбину, содержащему средства динамического регулирования радиального положения секций кольца (28), радиальную входную лапку (38), которая соединяет входной концевой участок каждой секции кольца (28) с картером (30) и выходную радиальную лапку (40), которая связывает выходной концевой участок каждой секции кольца (28) с картером (30), при этом по меньшей мере входная радиальная лапка (38) выполнена как одно целое с картером (30) и связана непосредственно с входным концевым участком каждой секции кольца (28). Достигается уменьшение веса картера и ограничивается риск утечек. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 4 ил.