FORMATION METHOD OF AERIAL VEHICLE FLIGHT TRAJECTORY

FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention refers to the formation method of an aerial vehicle (AV) flight trajectory. For trajectory formation, a flight route in the form of a sequence of navigation points (NP) set by a location data is downloaded from an onboard database and plotted on an electronic ter...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Orekhov Mikhail Ilich, Nikulin Aleksandr Stepanovich, Semash Aleksandr Aleksandrovich, Garbuzov Andrej Anatolevich, Zanozin Aleksandr Pavlovich, Belyaev Mikhail Aleksandrovich, Kavinskij Vladimir Valentinovich, Matyunin Yurij Nikolaevich, Ishchenko Sergej Nikolaevich, Lazarev Evgenij Fedorovich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: aviation.SUBSTANCE: invention refers to the formation method of an aerial vehicle (AV) flight trajectory. For trajectory formation, a flight route in the form of a sequence of navigation points (NP) set by a location data is downloaded from an onboard database and plotted on an electronic terrain map; NPs are connected by straight-line trajectories and the set route is formed; if necessary, NPs are specifically interconnected by arbitrary trajectories (AT), decomposition of ATs to several specifically interconnected straight-line microtrajectories (SLM) is performed, location date of each interconnection point of SLM is defined, interconnection points of SLM are remembered in the onboard database as additional NPs, and they are used later as equivalents to the main NPs.EFFECT: invention provides the improvement of process automation of AV control during a flight along a trajectory of complicated geometry.3 dwg .Изобретение относится к способу формирования полетной траектории летательного аппарата (ЛА). Для формирования траектории загружают из бортовой базы данных и накладывают на электронную карту местности маршрут полета в виде последовательности заданных координатами местоположения навигационных точек (HT), соединяют НТ прямолинейными траекториями, формируют заданный курс, при необходимости соединяют НТ между собой траекториями произвольной формы (ТПФ) определенным образом, производят декомпозицию ТПФ на несколько взаимосвязанных прямолинейных микротраекторий (ПМТ) определенным образом, определяют координаты местоположения каждой из точек взаимосоединения (ТВС) ПМТ, запоминают ТВС ПМТ в бортовой базе данных в качестве дополнительных НТ, используют их в дальнейшем как эквивалентные основным НТ. Обеспечивается повышение автоматизации процессов управления ЛА при полете по траектории сложной геометрической формы. 3 ил.