DIAGNOSTIC TECHNIQUE FOR RAILWAY VEHICLES

FIELD: transportation.SUBSTANCE: invention relates to railway automation and telemetry systems for rail vehicles diagnostics. System comprises at least one control center, mounted on at least one railway vehicle at least one measuring device for recording of measured values of at least one measured parameter and at least one transmitter to transmit measured values from railway vehicle to control center, wherein said control center comprises at least one receiver to transmit measured values from rail vehicle to control center and at least one controller for evaluation of measured values by means of predetermined algorithm. At that, controller is made with possibility to assess measured values of railway vehicle by means of predetermined algorithm in direct relationship to additional measured values, which are recorded independent from railway vehicle.EFFECT: enabling increased accuracy of maintenance prediction.10 cl, 3 dwg Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для диагностики рельсовых транспортных средств. Система содержит по меньшей мере один центр контроля, установленное на по меньшей мере одно рельсовое транспортное средство по меньшей мере одно измерительное устройство для регистрации измеренных значений по меньшей мере одного измеряемого параметра и по меньшей мере один передатчик для передачи измеренных значений от рельсового транспортного средства в центр контроля, причем упомянутый центр контроля содержит по меньшей мере один приемник для передачи измеренных значений от рельсового транспортного средства в центр контроля и по меньшей мере один контроллер для оценки измеренных значений посредством предопределенного алгоритма. Причем контролер выполнен с возможностью оценки измеренных значений рельсового транспортного средства посредством предопределенного алгоритма в непосредственной зависимости от дополнительных измеренных значений, которые регистрируются независимо от рельсового транспортного средства. Достигается повышение точности прогнозов технического обслуживания. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.