METHOD OF MOTOR FUELS PHYSICAL STABILITY DETERMINING DURING THEIR STORAGE IN STATIONARY RESERVOIRS (TANKS)

FIELD: testing method.SUBSTANCE: invention relates to motor fuels performance characteristics assessing laboratory methods and can be used for prediction of motor fuels tendency to change in quantitative losses caused by attrition in consuming and producing motor fuel enterprises. Method involves tank filling with fuel to preset level, storage of fuel in specified conditions for certain time interval and evaluation of physical stability by weight of evaporated fuel, wherein tested fuel is placed into thermostatically controlled tank, setting factors of evaporation process conditions, from 15 stages forming testing cycle as required and minimum sufficient set of test modes in form of matrix, after each stage, duration of which is 240±5 minutes, recording weight of evaporated fuel, upon completion of testing cycle determining generalized index mof tested fuel tendency to losses due to evaporation, and if mis less than mvalueobtained for fuel, taken as reference one, considering tested fuel to be physically stable, and that it can be recommended for long-term storage in reservoirs (tanks), wherein composite index mof fuel tendency to losses due to evaporation is calculated by preset formula.EFFECT: enabling higher reliability of results due to approximation of test conditions to storage actual conditions in tanks with simultaneous reduction in tests conducting duration.1 cl, 3 tbl Изобретение относится к лабораторным методам оценки эксплуатационных свойств моторных топлив и может быть использовано при прогнозировании склонности моторных топлив к изменению количественных потерь от естественной убыли на предприятиях, потребляющих и производящих моторные топлива. Способ включает заполнение топливом емкости до задаваемого уровня, хранение топлива в заданных условиях в течение определенного времени и оценивание физической стабильности по массе испарившегося топлива, причем испытуемое топливо помещают в термостатируемую емкость, задают факторы условий процесса испарения, формируют из 15 этапов цикл испытаний как необходимую и минимально достаточную совокупность режимов испытаний в виде матрицы, после каждого этапа, длительность которого составляет 240±5 минут, фиксируют массу испарившегося топлива, по завершении цикла испытаний определяют обобщенный показатель mсклонности испытуемого топлива к потерям от испарения, и при значении mменьше значения m, полученного для топлива, принятого за эталон, считают испытуемое топливо физически стабильным, и что оно может быть р