METHOD FOR DYNAMIC TESTING SUPERSTRUCTURES
FIELD: measuring equipment; construction.SUBSTANCE: invention relates to measurement equipment, particularly to methods of testing superstructures, and can be used during testing road and municipal bridges. Method involves creation of disturbing dynamic forces in the form of periodically repeating p...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: measuring equipment; construction.SUBSTANCE: invention relates to measurement equipment, particularly to methods of testing superstructures, and can be used during testing road and municipal bridges. Method involves creation of disturbing dynamic forces in the form of periodically repeating pulses applied to a superstructure (SS). For generation of pulses with the frequency of free vibrations (of the SS) a car is passed through the SS, herewith previously thresholds are laid across the passage, and distance between them is selected basing on free vibrations of the SS and the car speed. Car when moving over the SS makes jumps from thresholds affecting the SS by all wheels and thus creating disturbing dynamic forces in the form of pulses. Weight of the car is selected possibly greater, while the number of thresholds, if necessary, is increased until reaching an oscillation amplitude value sufficient for accurate measurement of the SS vibration decrement.EFFECT: proposed is a method of testing superstructures.1 cl, 2 dwg, 1 tbl
Изобретение относится к области измерительной техники, в частности к методам испытаний пролетных строений, и может быть использовано при испытании автодорожных и городских мостов. Способ заключается в создании возмущающих динамических сил в виде периодически повторяющихся импульсов, приложенных к пролетному строению (ПС). Для генерации импульсов с частотой собственных колебаний (ПС) пропускают по ПС автомобиль, причем предварительно укладывают поперек проезда пороги, а расстояния между ними выбирают с учетом периода собственных колебаний ПС и скорости автомобиля. Автомобиль при движении по ПС совершает прыжки с порогов, воздействуя на ПС всеми колесами, и создает тем самым возмущающие динамические силы в виде импульсов. Массу автомобиля выбирают возможно большей, а число порогов при необходимости увеличивают до достижения амплитудой колебаний величины, достаточной для точного измерения декремента колебаний ПС. 2 ил., 1 табл. |
---|