DEVICE FOR HEATED SWITCH HEATING ELEMENTS OPERATING CAPACITY MONITORING

FIELD: transport.SUBSTANCE: technical solution relates to railway automation and telemechanics. Device comprises sensors layout and evaluation unit, wherein sensors layout includes first temperature sensor, adjacent in first heating element area to one of switch rails, in particular, to point rail,...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: FAUBEL Peter, VINDOLF Volfgang
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: transport.SUBSTANCE: technical solution relates to railway automation and telemechanics. Device comprises sensors layout and evaluation unit, wherein sensors layout includes first temperature sensor, adjacent in first heating element area to one of switch rails, in particular, to point rail, and second temperature sensor, adjacent in second heating element area to one of switch rails, in particular, to same rail, wherein one of temperature sensors, in particular, all of temperature sensors, are arranged on corresponding rail side, opposite to corresponding heating element. In method at least one of switch rails is heated, in at least two switch areas temperature is recorded and based on that formed, accordingly, temperature value, making conclusion on faults in switch operation, if one of temperature values is below threshold value.EFFECT: higher quality of heating elements operability verification.20 cl, 3 dwg Техническое решение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Устройство содержит компоновку датчиков и блок оценки, причем компоновка датчиков содержит первый датчик температуры, прилегающий в области первого нагревательного элемента к одному из рельсов стрелки, в частности к рамному рельсу, и второй датчик температуры, прилегающий в области второго нагревательного элемента к одному из рельсов стрелки, в частности к тому же рельсу, причем один из датчиков температуры, в частности все из датчиков температуры, размещены на стороне соответствующего рельса, противоположной соответствующему нагревательному элементу. В способе обогревают по меньшей мере один из рельсов стрелки, в по меньшей мере двух областях стрелки регистрируют температуру и на основе этого формируют, соответственно, значение температуры, делают вывод о неисправности в работе стрелки, если одно из значений температуры лежит ниже порогового значения. Достигается повышение качества проверки работоспособности нагревательных элементов. 2 н. и 18 з.п. ф-лы, 3 ил.