IMPELLER VANE OF TURBOJET ENGINE LOW-PRESSURE COMPRESSOR ROTOR (VERSIONS)

FIELD: engines.SUBSTANCE: vane of the fourth stage of turbojet engine low-pressure compressor rotor containing an impeller with disc with slots, and blade rim with grating profiles of the feather with frontal line. Blade comprises stem and vane with convex-concave profile. Airfoil has angle of γ ins...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: Kuprik Viktor Viktorovich, SHabaev YUrij Gennadevich, SHishkova Olga Vladimirovna, Manapov Irik Usmanovich, Erichev Dmitrij YUrevich, Kuznetsov Igor Sergeevich, Marchukov Evgenij YUvenalevich
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines.SUBSTANCE: vane of the fourth stage of turbojet engine low-pressure compressor rotor containing an impeller with disc with slots, and blade rim with grating profiles of the feather with frontal line. Blade comprises stem and vane with convex-concave profile. Airfoil has angle of γ installation of profile, defined as angle between connecting inlet and outlet edge of profile of chord and front line grid of blade rim, with its projection to conditional plane perpendicular to axis of the blade in root section profile value γ=(49.7÷57.7)°. Blade has variable on height of feather an angle γ of installation of feather profile relative to front line of profile grid of blade rim, decreasing with radial distance from rotor axis with the gradient (G)=(152.3÷218.9) [degree/m]. Blade root has leading and trailing edges, diverging to peripheral end with the chord increase gradient (G)=(4.3÷6.2)·10[m/m]. Blade is made with the ratio of height h of the leading edge of the feather profile to central chord L, separating area of working surface profile into two equal parts making h/L=(1.5÷2.2). Blade feather has, variable on width and height, blade thickness. Maximum thickness of blade root profile is the highest in root section and height decreasing to peripheral end with Airfoil gradient (G)=(1.6÷2.3)10[m/m].EFFECT: technical result consists in improvement of efficiency and wider range of modes of gas-dynamic stability of the compressor to 2,4%, longer life of blade in 2 times.25 cl, 4 dwg Лопатка четвертой ступени ротора компрессора низкого давления турбореактивного двигателя, содержащего рабочее колесо с диском, наделенным пазами, и лопаточным венцом, имеющим решетку профилей пера с фронтальной линией. Лопатка содержит хвостовик и перо с выпукло-вогнутым профилем. Перо лопатки выполнено с углом γ установки профиля, определенным как угол между соединяющей входную и выходную кромки профиля хордой и фронтальной линией решетки лопаточного венца, имеющий в проекции на условную плоскость, перпендикулярную к оси пера, в корневом сечении профиля значение γ=(49,7÷57,7)°. Лопатка выполнена с переменным по высоте пера углом γ установки профиля пера относительно фронтальной линии решетки профилей лопаточного венца, убывающим с радиальным удалением от оси ротора с градиентом G=(152,3÷218,9) [град/м]. Перо лопатки выполнено с входной и выходной кромками, расходящимися к периферийному торцу с градиентом увеличения хорды G=(4,3÷6,2)·10[м/м]. Лопатка выполнена с отношением