AMPHIBIOUS VEHICLE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to amphibious structural machines and relates to structures of wheeled and tracked floating machines. Amphibious transport facility comprises body, caterpillar or wheel propulsor, propulsion power plant and propulsion power plant gases exhaust. Ho...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: DROFA MIKHAIL IVANOVICH, BUTUZOV MIKHAIL ANATOLEVICH, KHODOSOVSKIJ YURIJ VOISLAVOVICH, TABAKAR SERGEJ ILICH, CHELYANOV EDUARD RINADOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: invention relates to amphibious structural machines and relates to structures of wheeled and tracked floating machines. Amphibious transport facility comprises body, caterpillar or wheel propulsor, propulsion power plant and propulsion power plant gases exhaust. Housing bottom has lengthwise flanges. Outlet end of exhaust gases exhauster is located in fore and directed downwards so that exhaust gases form under bottom of housing gas cushion held from spreading by shoulders.EFFECT: reduced resistance to motion on water, reduced draft on water body, reduced fuel consumption during movement over water, excluding heating of external surfaces of housing by engine exhaust gases and reduction of machine thermal signature.1 cl, 1 dwg Изобретение относится к области амфибийных корпусных машин и касается конструкций колесных и гусеничных плавающих машин. Амфибийное транспортное средство содержит корпус, гусеничный или колесный движитель, маршевый двигатель и газоотвод отработавших газов маршевого двигателя. Днище корпуса имеет продольные бортики. Выходной конец газоотвода отработавших газов расположен в носовой части корпуса и направлен вниз таким образом, чтобы отработавшие газы создали под днищем корпуса газовую подушку, удерживаемую от растекания бортиками. Достигается снижение сопротивления движению по воде, уменьшение осадки на воде корпуса, снижение расхода топлива при движении по воде, исключение нагрева наружных поверхностей корпуса отработавшими газами двигателя, тем самым снизив тепловую заметность машины. 1 ил.