SYSTEM FOR MONITORING OPERATION OF ELECTRIC VEHICLE
FIELD: electric power.SUBSTANCE: invention relates to power supply to auxiliary equipment of transport facilities. System for monitoring operation comprises: heating circuit (11), load capacitor (C12), distributing device (20) and switch control module (200). Distributor (20) is connected to heating...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: electric power.SUBSTANCE: invention relates to power supply to auxiliary equipment of transport facilities. System for monitoring operation comprises: heating circuit (11), load capacitor (C12), distributing device (20) and switch control module (200). Distributor (20) is connected to heating loop (11) and load capacitor (C12) respectively. Switch control module (200) is connected by distributing device (20) for control of its disconnection, when heating circuit (11) is connected with on-board accumulator (5) to form a closed circuit for heating on-board accumulator (5). When heating loop (11) is disconnected from on-board accumulator (5), switch control module (200) turns on distributing device (20), and on-board accumulator (5) charges load capacitor (C12).EFFECT: technical result consists in normalisation of heating accumulator battery and load circuit capacitor in electric vehicle.25 cl, 25 dwg
Изобретение относится к подаче электроэнергии к вспомогательному оборудованию транспортных средств с электротягой. Система контроля работы электромобиля содержит: обогревательный контур (11), нагрузочный конденсатор (С12), распределительное устройство (20) и модуль управления переключателями (200). Распределительное устройство (20) соединено с обогревательным контуром (11) и нагрузочным конденсатором (С12) соответственно. Модуль управления переключателями (200) соединен распределительным устройством (20) для контроля за его отключением, когда обогревательный контур (11) соединен с бортовым аккумулятором (5) для образования замкнутой цепи обогрева бортового аккумулятора (5). Причем, когда обогревательный контур (11) отсоединен от бортового аккумулятора (5), модуль управления переключателями (200) включает распределительное устройство (20), и бортовой аккумулятор (5) заряжает нагрузочный конденсатор (С12). Технический результат заключается в нормализации работы обогревательного контура аккумуляторной батареи и нагрузочного конденсатора во время движения электромобиля. 24 з.п. ф-лы, 25 ил. |
---|