METHOD OF REPAIR OF CONTROL GEAR OF GUIDE VANES OF TURBINE COMPRESSOR OF BYPASS GAS TURBINE ENGINE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: method of repair of the control gear of the guide vanes of the turbine compressor of a bypass gas turbine engine includes washing of the friction pairs of parts of the control gear. After washing, the friction pairs of the control gear are lubricated. Washing and lubrication of the friction pairs of the control gears are performed by the supply of a liquid working medium to the friction pairs via the holes in the hollow tube connected by one end to the working medium source, and having at least one curved area. The tube is inserted in the second circuit of the engine via the process hole. Prior to washing and lubrication the position of the tube holes relatively to the friction pairs is checked using an endoscope, also inserted in the second circuit of the engine via the process hole.EFFECT: invention reduces labour intensity and reduces repair time.4 cl, 8 dwg Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к ремонту дефектов, возникающих в парах трения из-за попадания на детали двигателя частиц пыли, грязи, примесей, насекомых и иных инородных частиц, и может быть использовано в двухконтурных газотурбинных двигателях при устранении в условиях эксплуатации заклинивания механизма управления направляющим аппаратом компрессора. Способ ремонта механизма управления направляющим аппаратом компрессора двухконтурного газотурбинного двигателя включает промывку трущихся пар деталей механизма управления. После промывки осуществляют смазку трущихся пар механизма управления. Промывку и смазку трущихся пар механизмов управления осуществляют путем подачи жидкого рабочего тела на трущиеся пары через отверстия в полой трубке, подсоединенной одним концом к источнику с рабочим телом и имеющей, по меньшей мере, один искривленный участок. Трубку вводят во второй контур двигателя через технологическое отверстие. Перед промывкой и перед смазкой осуществляют контроль положения отверстий трубки относительно трущихся пар при помощи эндоскопа, также вводимого во второй контур двигателя через технологическое отверстие. Изобретение позволяет снизить трудоемкость и сократить время на ремонт. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.