DUAL-FUEL DIESEL ENGINE SYSTEM

FIELD: engines.SUBSTANCE: invention can be used in diesel fuel feed systems of internal combustion engines (ice). Disclosed is a dual-fuel ice fuel system comprises mineral fuel tank (1), vegetable oil tank (2), mixer (3), batchers (7, 8) with pneumatic-mechanical drive, coarse filter (13), fuel fee...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: UKHANOV ALEKSANDR DENISOVICH, SIDOROVA LILIJA ILDAROVNAJA, SIDOROV EVGENIJ ALEKSEEVICH, UKHANOV ALEKSANDR PETROVICH, GODINA ELENA DMITRIEVNA
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines.SUBSTANCE: invention can be used in diesel fuel feed systems of internal combustion engines (ice). Disclosed is a dual-fuel ice fuel system comprises mineral fuel tank (1), vegetable oil tank (2), mixer (3), batchers (7, 8) with pneumatic-mechanical drive, coarse filter (13), fuel feed pump (14), fine filter (15), high-pressure fuel pump (16) and nozzles (17). Between dispensers (7, 8) and mixer (3) are arranged device (18, 19) for supporting the same constant pressure in inlet channels (4, 5) of mixer (3) consisting of float chamber (20), inlet and outlet channels (22, 23) and float (24) with needle valve (25).EFFECT: technical result consists in maintaining constant of the same pressure in inlet channels of the mixer and elimination of inflow of one fuel tank to the other fuel.1 cl, 1 dwg Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи дизельных двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложена двухтопливная система питания ДВС, содержащая бак минерального топлива (1), бак растительного масла (2), смеситель (3), дозаторы (7, 8) с пневмомеханическим приводом, фильтр грубой очистки (13), топливоподкачивающий насос (14), фильтр тонкой очистки (15), топливный насос высокого давления (16) и форсунки (17). Между дозаторами (7, 8) и смесителем (3) размещены устройства (18, 19) для поддержания одинакового постоянного давления во входных каналах (4, 5) смесителя (3), состоящие из поплавковой камеры (20), впускного и выпускного каналов (22, 23) и поплавка (24) с игольчатым клапаном (25). Технический результат заключается в поддержании постоянного одинакового давления во входных каналах смесителя и исключении поступления одного топлива в бак с другим топливом. 1 ил.