METHOD OF CLEARANCE CONTROL AT TIPS OF TURBINE ROTOR BLADES

FIELD: machine building.SUBSTANCE: method of clearance control between tips of turbine rotor blades of the gas turbine aircraft engine at one side and ring-like bandage of turbine casing enclosing the blades from the other side, wherein the method includes a stage when flow speed and/or temperature...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: ZHAVELO KRISTOF, GOLLI BRJUNO ROBER, OLIVE AMORI, BONNO DAMEN
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: method of clearance control between tips of turbine rotor blades of the gas turbine aircraft engine at one side and ring-like bandage of turbine casing enclosing the blades from the other side, wherein the method includes a stage when flow speed and/or temperature of air directed to the casing are controlled. The method contains the stage when the period of shutdown (t) of the aircraft engine according to temperature (T495(t)) is determined, the temperature is measured by the temperature transmitter comprising sensor, located in free space of the aircraft engine, and model depending on time of change of the said temperature with time during the aircraft engine shutdown on ground.EFFECT: increased accuracy of clearance control.5 cl, 5 dwg Способ управления зазором между вершинами лопаток ротора турбины газотурбинного авиационного двигателя, с одной стороны, и кольцеобразным бандажом турбины корпуса, окружающим лопатки, с другой стороны, причем способ содержит этап, на котором управляют скоростью потока и/или температурой воздуха, направленного к корпусу. Способ содержит этап, на котором определяют период останова (t) авиационного двигателя согласно температуре (T495(t)), измеренной датчиком температуры, включающим в себя чувствительный элемент, расположенный в свободном пространстве авиационного двигателя и модели зависящего от времени изменения указанной температуры с течением времени во время простоя авиационного двигателя на земле. Техический результат изобретения - повышение точности управления зазором. 3 н. и 2 з.п. ф-лы, 5 ил.