METHOD AND DEVICE FOR SELF-CONTAINED POWER SUPPLY FOR RAILWAY CAR EQUIPMENT

FIELD: transport.SUBSTANCE: group of inventions relates to railway transport and can be used as independent power source for railway cars. To surface of rotation of wheel pair by means of pressing device through friction gasket pressed thermoelectric converter one surface for provision of its heating. On other surface of converter fixed radiator to ensure required temperature difference on surfaces. Electric current from output of converter is used for charging battery. Device comprises storage battery, electric generator, a device for converting and stabilisation of voltage and current, as well as devices for connection and disconnection of battery. Generator used is a thermoelectric converter, which is pressed through one surface of friction pad to surface of rotation of wheel pair, and on its other surface is fixed radiator. Outputs of converter are connected to input of a device for converting and stabilisation of voltage and current output of which is connected to inputs of accumulator and inputs of equipment fed by connection and disconnection.EFFECT: method of power supply involves conversion of car wheel pair rotation force into electric energy.8 cl, 3 dwg Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована в качестве автономного источника питания железнодорожных вагонов. Способ электроснабжения заключается в преобразовании усилий вращения колесной пары вагона в электрическую энергию. К поверхности вращения колесной пары при помощи устройства прижатия через фрикционную прокладку прижимают термоэлектрический преобразователь одной поверхностью для обеспечения ее нагрева. На другой поверхности преобразователя закрепляют радиатор для обеспечения необходимой разности температур на поверхностях. Электрический ток с выхода преобразователя используют для подзарядки аккумулятора. Устройство электроснабжения содержит аккумулятор, генератор электрического тока, устройства преобразования и стабилизации напряжения и тока, а также устройства для подключения и отключения аккумулятора. В качестве генератора используется термоэлектрический преобразователь, который прижат одной поверхностью через фрикционную прокладку к поверхности вращения колесной пары, а на другой его поверхности закреплен радиатор. Выходы преобразователя соединены с входом устройства преобразования и стабилизации напряжения и тока, выход которого подключен к входам аккумулятора и входам питаемой аппаратуры посредством устройств подключения и отключения. 2