TRAIN CONTROL SYSTEM AND TRAIN SEPARATION METHOD IMPLEMENTED IN IT

FIELD: electricity.SUBSTANCE: system comprises electric centralized control and automatic locking using track circuits for detection of a train and control of its position and device of automatic cab signalling (ACS) in order to transfer traffic authorities onboard of the locomotive. There is additional clock synchronization module, clock generator, synchro port for ACS signal generators, ground-type receiver of ACS signals in the track circuit and network module for maintenance diagnostics and monitoring. The method consists in generation of coherent signal in the track circuit in result of overlapping of coded signal currents, in timely control of switching on/off and change in code combinations for ground-type ACS signal generators in case of usage of the system of audio-frequency track circuit in order to control position of a train in generation of track line status signal by coding the carrier audio-frequency of track control signal by method of angular (frequency or phase) manipulation.EFFECT: improved reliability and safety of the train control system.4 cl, 3 dwg Техническое решение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система содержит электрическую централизацию и автоблокировку, использующие рельсовые цепи для обнаружения поезда и контроля его местоположения и устройства АЛС для передачи полномочий движения на борт локомотива поезда. Дополнительно введены модуль тактовой синхронизации, тактовый генератор, порт синхронизации генераторов сигналов АЛС, напольный приемник сигналов АЛС в рельсовой цепи и сетевой модуль технической диагностики и мониторинга. Способ заключается в формировании в рельсовой цепи когерентного сигнала в результате наложения кодированных сигнальных токов, в своевременном управлении включением/выключением и сменой кодовых комбинаций напольных генераторов сигнала АЛС, в случае применения в системе тональной рельсовой цепи для контроля местоположения поезда в формировании сигнала контроля состояния рельсовой линии путем кодирования несущей тональной частоты сигнала КРЛ методом угловой (частотной или фазовой) манипуляции. Достигается повышение надежности и безопасности системы управления движением поездов. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 3 ил.