GAS TURBINE ENGINE PILOT BURNER, COMBUSTION CHAMBER AND GAS TURBINE ENGINE

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: claimed pilot burner comprises front body extending along burner central axis. Central axis is directed axially towards gas turbine engine combustion chamber. Said front body has front surface of pilot burner directed to combustion zone. Material is deposited/evap...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: KHEDLEND POL, TERNBULL MAJKL
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: claimed pilot burner comprises front body extending along burner central axis. Central axis is directed axially towards gas turbine engine combustion chamber. Said front body has front surface of pilot burner directed to combustion zone. Material is deposited/evaporated on front body to build up a heat-resistant body in axial direction of front body to make the pilot burner heat-resistant front surface. Said applied metal or alloy material resists the temperatures over 1000°C, particularly, those of up to 1500°C or higher.EFFECT: longer life.16 cl, 4 dwg Пилотная горелка газотурбинного двигателя содержит переднее тело с осевым прохождением вдоль центральной оси пилотной горелки. Центральная ось имеет осевое направление к зоне сгорания газотурбинного двигателя. Переднее тело содержит переднюю поверхность пилотной горелки, которая направлена к зоне сгорания. На переднее тело методом осаждения/напыления нанесен материал с нарастанием в осевом направлении с образованием стойкого к высоким температурам тела в осевом направлении переднего тела и с образованием стойкой к высоким температурам передней поверхности пилотной горелки. Нанесенный материал является стойким к высоким температурам металлом или металлическим сплавом, стойким к температурам свыше 1000°C, в частности к температурам до 1500°C или выше. Изобретение направлено на увеличение длительности срока службы пилотной горелки посредством создания пилотной горелки, стойкой к высоким температурам. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.