PROFILE OF RIDGE IRON BRAKE SHOE WORKING SURFACE
FIELD: transport.SUBSTANCE: claimed profile comprises conjugated profile of ridge gripper and shoe working surface and is composed of the line consisting of smoothly conjugated circle arcs and straight line segments. Ridge gripper profile comprises arc R= 10.00 mm conjugated with vertical segment in...
Gespeichert in:
Hauptverfasser: | , , , , |
---|---|
Format: | Patent |
Sprache: | eng ; rus |
Schlagworte: | |
Online-Zugang: | Volltext bestellen |
Tags: |
Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
|
Zusammenfassung: | FIELD: transport.SUBSTANCE: claimed profile comprises conjugated profile of ridge gripper and shoe working surface and is composed of the line consisting of smoothly conjugated circle arcs and straight line segments. Ridge gripper profile comprises arc R= 10.00 mm conjugated with vertical segment in its turn conjugated with arc R= 14.00 mm by horizontal segment, arc R= 12.0 mm and vertical segment. Then, ridge gripper profile is conjugated with working surface in arc of radius R= 20.00 mm. Working surface is composed of conjugated straight line segments arranged with inclination of 1:8, 1:15 and 1:5 to horizontal line.EFFECT: reduced intensity of wear in wheel-shoe tribological pair.2 cl, 2 dwg
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозным колодкам подвижного состава. Профиль рабочей поверхности гребневой тормозной чугунной колодки включает сопряженные между собой профиль гребневого захвата и рабочей поверхности колодки, выполнен в виде линии, состоящей из гладко сопряженных дуг окружностей и отрезков прямых. Профиль гребневого захвата содержит дугу R=10,00 мм, сопряженную с вертикальным отрезком, последовательно сопряженным с дугой R=14,00 мм, горизонтальным отрезком, дугой R=12,0 мм и вертикальным отрезком, затем профиль гребневого захвата сопряжен с рабочей поверхностью по дуге радиусом R=20,0 мм. Рабочая поверхность образована последовательно сопрягаемыми прямыми отрезками, расположенными с уклонами 1:8, 1:15 и 1:5 к горизонтали. Достигается снижение интенсивности износа трибологической пары колесо-колодка за счет увеличения площади контакта при их взаимодействии за счет изменения профиля рабочей поверхности колодки. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. |
---|