JET TURBINE ENGINE

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention relates to power engineering. A jet turbine engine is double-flow and two-shaft; with that, it includes at least eight modules mounted preferably as per a module-assembly system, including high and low pressure compressors separated with an intermediate...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: ARTJUKHOV ALEKSANDR VIKTOROVICH, MARCHUKOV EVGENIJ JUVENAL'EVICH, MANAPOV IRIK USMANOVICH, KIRJUKHIN VLADIMIR VALENTINOVICH, KONDRASHOV IGOR' ALEKSANDROVICH, POLJAKOV KONSTANTIN SERGEEVICH, SIMONOV SERGEJ ANATOL'EVICH, ERICHEV DMITRIJ JUR'EVICH, KONONOV NIKOLAJ ALEKSANDROVICH, KUPRIK VIKTOR VIKTOROVICH, SELIVANOV NIKOLAJ PAVLOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention relates to power engineering. A jet turbine engine is double-flow and two-shaft; with that, it includes at least eight modules mounted preferably as per a module-assembly system, including high and low pressure compressors separated with an intermediate housing, the main combustion chamber, an air-to-air heat exchanger, high and low pressure turbines, a mixer, the front device, an afterburner and an all-mode jet nozzle. With that, the engine is tested at least as per one of the programmes - multiple-cycle for gas-dynamic stability or for influence of climatic conditions on the main operating characteristics of the engine.EFFECT: invention allows improving thrust, as well as reliability of operating characteristics of a jet turbine engine and representativeness of test results for different gas-dynamic situations of engine operation.12 cl, 4 dwg Изобретение относится к энергетике. Турбореактивный двигатель выполнен двухконтурным, двухвальным, а также содержит не менее восьми модулей, смонтированных по модульно-узловой системе, включая компрессоры высокого и низкого давления, разделенные промежуточным корпусом, основную камеру сгорания, воздухо-воздушный теплообменник, турбины высокого и низкого давления, смеситель, фронтовое устройство, форсажную камеру сгорания и всережимное реактивное сопло. Причем двигатель испытан, по меньшей мере, по одной из программ - многоцикловой, на газодинамическую устойчивость или на влияние климатических условий на основные эксплуатационные характеристики двигателя. Изобретение позволяет обеспечить улучшение тяги, а также повысить достоверность эксплуатационных характеристик турбореактивного двигателя и репрезентативность результатов испытаний для разных газодинамических ситуаций работы двигателя. 11 з.п. ф-лы, 4 ил.