CONTROL OVER GAS TURBINE ENGINE WITH AFTERBURNER COMBUSTION CHAMBER

FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention can be used in electronic hydro mechanical ACS of multimode gas turbine engines with afterburner combustion chamber in operation at training conditions to ensure reliable fuel firing at actuation of afterburning from lower modes of cold engine (below &qu...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: POTAPOV ALEKSEJ JUR'EVICH, DENISENKO DMITRIJ ALEKSANDROVICH, GUMINSKIJ ANATOLIJ ANATOL'EVICH, MEL'NIKOVA NINA SERGEEVNA, DOBRJANSKIJ GEORGIJ VIKTOROVICH, KRUTJAKOV SERGEJ STANISLAVOVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: engines and pumps.SUBSTANCE: invention can be used in electronic hydro mechanical ACS of multimode gas turbine engines with afterburner combustion chamber in operation at training conditions to ensure reliable fuel firing at actuation of afterburning from lower modes of cold engine (below "Maximum" mode). By signal of afterburner chamber firing device an in-engine parameter magnitude is increased to adjust fuel feed to the main combustion chamber to preset level. After firing in afterburner chamber, fuel feed rate in is decreased by the same amount.EFFECT: higher efficiency.1 dwg Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах автоматического управления многорежимными газотурбинными двигателями (ГТД) с форсажной камерой сгорания (ФКС) при их эксплуатации на учебных режимах для обеспечения надежного розжига топлива при включении форсажа с пониженных режимов непрогретого двигателя (ниже режима «Максимал»). По сигналу включения устройства розжига форсажной камеры увеличивают значение внутридвигательного параметра, по которому регулируют расход топлива в основную камеру сгорания на заранее выбранную величину, а после розжига пламени в форсажной камере уменьшают расход топлива в основную камеру сгорания на эту же величину. 1 ил.