BEARING CAGE FOR AXIAL MOVEMENT DRIVE

FIELD: machine building.SUBSTANCE: suggested bearing cage in which bearing (4) is installed, it is secured in this cage in axial direction to both sides, and is loaded in axial direction in two points along the cage periphery. The cage is made out of two concentric bushings - internal (3) in which b...

Ausführliche Beschreibung

Gespeichert in:
Bibliographische Detailangaben
Hauptverfasser: PRONIN EVGENIJ EVGEN'EVICH, LAVRENT'EV ALEKSANDR IVANOVICH, DAVYDOV VITALIJ VLADIMIROVICH
Format: Patent
Sprache:eng ; rus
Schlagworte:
Online-Zugang:Volltext bestellen
Tags: Tag hinzufügen
Keine Tags, Fügen Sie den ersten Tag hinzu!
Beschreibung
Zusammenfassung:FIELD: machine building.SUBSTANCE: suggested bearing cage in which bearing (4) is installed, it is secured in this cage in axial direction to both sides, and is loaded in axial direction in two points along the cage periphery. The cage is made out of two concentric bushings - internal (3) in which bearing (4) is located, and external (1) connected with each other by four symmetrical jumpers (2). Distance over the circle arc between two jumpers (2) at maximum distance from loading points of the external bushing (1) is made lesser then between two other jumpers (2).EFFECT: increased reliability and service life of the radial bearing for the axial movement drive by means of minimisation of the axial deformations of the external cage in which the bearing is installed.4 cl, 4 dwg Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в механическом приводе для перемещения вращающихся деталей под осевой нагрузкой. Предложена обойма подшипника, в которую помещен подшипник (4), закрепленный в этой обойме в осевом направлении в обе стороны, нагруженной в осевом направлении в двух точках, по периферии обоймы. Обойма выполнена из двух концентричных втулок - внутренней (3), в которой размещен подшипник (4), и внешней (1), соединенных друг с другом четырьмя симметрично расположенными перемычками (2), причем расстояние по дуге окружности между двумя из максимально удаленных от точек нагружения внешней втулки (1) перемычками (2), выполнено меньшим, чем между двумя другими перемычками (2). Технический результат: повышение надежности и долговечности радиального подшипника для привода осевого перемещения путем минимизации осевых деформаций внешней обоймы, в которой установлен подшипник. 3 з.п. ф-лы, 4 ил.